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estabelece os requisitos e mtodos para ensaio do lastro fer roviário de pedra britada DESEMPENHO DO LASTRO FERROVIÁRIO Ao longo da vida do lastro pode ocorrer colmatação de seus vazios acarretando em aumento da necessidade de intervenções de manutenção Anderson 2008 Os finos
O desempenho da camada de lastro ferroviário dependente das características físicas mecânicas e hidráulicas bem como das características de outros componentes como veículo e
Utilização do lastro ferroviário degradado como material de pavimentação Tipo Dissertação Data do documento 2015 Descrição Dissertação Mestrado em Engenharia de Transportes Instituto Militar de Engenharia Palavras chave Engenharia de transportes Lastro ferroviário Pavimentação Ferrovia Direitos autorais
IntroduçãoNo post de hoje vamos discorrer sobre os lastros utilizados na via permanente O lastro uma camada da superestrutura que base para os dormentes É este componente que recebe os esforços dos dormentes e os transfere para a plataforma ferroviária e sua composição mais comum a pedra ções do LastroAs principais funções do lastro são •
agregados que compõem a camada de lastro ferroviário no funcionamento e no desempenho da estrutura com o auxílio do Processamento Digital de Imagens PDI 2 REVISÃO BIBLIOGRÁFICA Tabela 1 Ensaios e normas a serem usados para caracterização de agregados para lastro Ensaios Normas Massa específica mínima ABNT NBR 7418/1987
A escórias sendo que algumas delas de usinas metalúrgicas como a de aciaria que têm dureza e resistência o suficiente para serem utilizadas como lastro ferroviário porm não podem ser utilizadas do mesmo modo que são produzidas pois primeiro precisam passar por um processo de estabilização química e facilidade de transporte
Estudo de viabilidade tcnica e ambiental para utilização de lastro ferroviário degradado em pavimentos O presente artigo apresenta um estudo de viabilidade tcnica e ambiental realizado com quatro amostras de lastro ferroviário degradado obtidas após a operação de desguarnecimento em uma ferrovia da Região Norte do país As
Peneira de 39 1 mm 1 ½ retido de 30 a 60%; Peneira de 25 4 mm 1 retido de 70 a 90%; Peneira de 19 1 mm 3/4 retido de 90 a 100%; e Peneira de 12 7 mm 1/2 retido de 95 a 100% 4 DISPOSIÇÕES EXECUTIVAS A Regularização do Lastro Padrão de Brita consiste em promover por meio
A granulometria da pedra britada para lastro determinada com auxílio de peneiras de laboratório tendo malhas quadradas padronizadas pela ABNT NBR NM ISO 2395 1997 NBR NM ISO 3310 1 1997 NBR NM ISO 3310 2 1997 e NBR 5564 2011 Tabela 3 Granulometria do lastro ferroviário ABERTURA NOMINAL DA MALHA PORCENTAGEM ACUMULADA QUE
VALEC 80 EM 033A 58 8006 2012 Pedra britada para lastro VALEC Engenharia Construção e Ferrovias Brasília DF Brasil Vizcarra G O C 2015 Efeito da granulometria no comportamento mecânico de lastro ferroviário Tese de Doutorado em Engenharia Civil Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro
Resumo O lastro ferroviário deve ser constituído por materiais pesados e duráveis dotados de grãos angulares não contaminados e livres de pó hidráulica de um lastro limpo reduz se de um fator de 104 quando ele se torna muito contaminado Selig et al 1993 notaram tambm que com o aumento do grau de contaminação as
A interveniência de finos bombeados do subleito por ações cíclicas ou provenientes do ar do desgaste do lastro de depósitos oriundos de cargas transportadas do desgaste dos dormentes de
cm de aresta levados a uma máquina de compressão c Solubilidade A pedra não pode ser solúvel ensaio 7dm3 de pedra triturada e lavada colocada em um vaso e agitada no período de 48 horas durante 5 min cada 12 horas de intervalo se houver descoloração a pedra considerada solúvel e imprópria
Mecânico de Lastro Ferroviário Tese de Doutorado Tese apresentada como requisito parcial para obtenção do titulo de Doutor pelo Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil do Departamento de Engenharia Civil da PUC Rio Orientadora Profª Michle Dal To Casagrande Co orientador Prof Buddhima Indraratna Rio de Janeiro
IntroduçãoVimos no post anterior sobre os conceitos e características do lastro para darmos continuidade a este assunto trouxemos o assunto sobre a manutenção do lastro Com o tempo o lastro começa a se degradar devido aos esforços a que submetido e por isso sua manutenção imprescindível Sendo assim nesta postagem falaremos sobre controle de qualidade
A Infra disponibiliza para consulta pública a Norma de Pedra Britada para Lastro Trata se de proposta para a Consulta Pública da nova Norma de Pedra Britada para Lastro a qual será designada com a sigla SUP 00035 após aprovação O documento foi desenvolvido a partir da integração de quatro normas em vigor quais sejam 80 EM 033A 58
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Conheça os requisitos de um Lastro Ferroviário Alm de suportar a grade da via o lastro ferroviário recebe as cargas provenientes das rodas por meio dos dormentes nas áreas de soca O lastro tem por função tambm garantir o escoamento rápido da água pluvial e evitar que os dormentes fiquem imersos em água assim como constituir um
A composição da estrutura de uma via ferroviária um dos pontos mais importantes do projeto A estrutura devidamente projetada via cálculo estrutural de forma que seja possível suportar os esforços futuros Essa infraestrutura irá incluir lastro sublastro alm de camadas de reforço como subleito O conhecimento desses componentes do projeto de fundamental […]
A granulometria da pedra britada para lastro determinada com auxílio de peneiras de laboratório tendo malhas quadradas padronizadas pela ABNT NBR NM ISO 2395 1997 NBR NM ISO 3310 1 1997 NBR NM ISO 3310 2 1997 e NBR 5564 2011 Tabela 3 Granulometria do lastro ferroviário ABERTURA NOMINAL DA MALHA PORCENTAGEM ACUMULADA QUE
O lastro ferroviário um elemento necessário para absorver e distribuir uniformemente o impacto sofrido pelo dormente Alm disso ele serve para fazer o nivelamento e alinhamento da via O agregado siderúrgico possui as propriedades desejadas para o lastro ferroviário e tambm oferece maior resistência o que favorece a durabilidade